商超停車(chē)解決方案

商場(chǎng)超市停車(chē)管理解決方案

內容來(lái)源:大手控制 發(fā)布時(shí)間:2014-09-24 17:00:00瀏覽次數:181232
文章導讀
目前國內的大多數商業(yè)地產(chǎn)都經(jīng)歷了一個(gè)從不重視停車(chē)場(chǎng)管理到逐漸認識到其重要性、再從自己管理到引進(jìn)專(zhuān)業(yè)停車(chē)管理公司的轉變過(guò)程。不管是自營(yíng)管理還是專(zhuān)業(yè)停車(chē)管理,都存在相對的優(yōu)缺點(diǎn)。本文將主要分析商業(yè)停車(chē)場(chǎng)管理系統的應用。

目前國內的大多數商業(yè)地產(chǎn)都經(jīng)歷了一個(gè)從不重視停車(chē)場(chǎng)管理到逐漸認識到其重要性、再從自己管理到引進(jìn)專(zhuān)業(yè)停車(chē)管理公司的轉變過(guò)程。不管是自營(yíng)管理還是專(zhuān)業(yè)停車(chē)管理,都存在相對的優(yōu)缺點(diǎn)。本文將主要分析商業(yè)停車(chē)場(chǎng)管理系統的應用。


大型商業(yè)廣場(chǎng)通常融購物、休閑、娛樂(lè )、辦公、酒店等功能于一體,且地處城市的中心區域,因此其建成運營(yíng)后必將吸引大量的停車(chē)需求。


存在問(wèn)題:

隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展和商家對停車(chē)場(chǎng)管理系統重視程度的提高,現在的商業(yè)廣場(chǎng)大部分都設有停車(chē)場(chǎng)管理系統,建設和使用過(guò)程中仍然存在很多的問(wèn)題。


傳統的停車(chē)場(chǎng)管理系統對停車(chē)場(chǎng)管理者而言主要存在無(wú)法準確獲取停車(chē)場(chǎng)整體使用信息、出入口擁堵、收費效率低以及高人工成本等問(wèn)題,而且也不利于車(chē)主快速停車(chē)以及便捷取車(chē)。


商業(yè)廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)的管理不當,不僅影響著(zhù)停車(chē)場(chǎng)自身的使用、管理及運營(yíng),造成停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)資源難以有效利用,同時(shí)還會(huì )造成其周邊市政道路的擁堵,降低城市交通系統的安全性和通暢性。


1、停車(chē)場(chǎng)管理系統的功能模塊建設過(guò)于單一,無(wú)法全面覆蓋所有問(wèn)題。

停車(chē)場(chǎng)管理系統是個(gè)大系統,一般包含有出入口管理、收費管理、停車(chē)引導及取車(chē)查詢(xún)四大功能模塊。各個(gè)功能模塊可以通過(guò)有機的組合,全面覆蓋并解決商業(yè)廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)的使用、管理及運營(yíng)難題。但是,由于項目前期規劃、系統供應商的技術(shù)能力、系統建設資金等因素的制約,導致了商業(yè)廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)管理系統的功能模塊建設過(guò)于單一,系統建成投入使用后,僅解決了部分問(wèn)題。例如日月光中心建設有出入口管理及收費管理系統,但是由于停車(chē)引導及取車(chē)查詢(xún)功能模塊的缺失,導致車(chē)輛進(jìn)入后無(wú)法快速找到車(chē)位,車(chē)主也無(wú)法便捷取車(chē),同時(shí),車(chē)輛入場(chǎng)及出場(chǎng)的擁堵也時(shí)常發(fā)生。


2、各功能模塊或者子系統相對孤立,難以發(fā)揮整體功能。

停車(chē)場(chǎng)管理系統的出入口及收費管理子系統、停車(chē)引導管理子系統和取車(chē)查詢(xún)管理子系統,每個(gè)子系統都可以獨立工作,發(fā)揮各自的功能優(yōu)勢。但是,實(shí)際使用時(shí)各子系統之間缺少有效的聯(lián)動(dòng)機制,這使得整個(gè)系統無(wú)法發(fā)揮整體功能。例如靜安嘉里中心,由于出入口及收費管理子系統與取車(chē)查詢(xún)管理子系統之間缺少良好的聯(lián)動(dòng),用戶(hù)在自助繳費終端繳費完成后,必須在取車(chē)查詢(xún)終端上操作,才可實(shí)現尋車(chē)流程。假如各系統之間能夠進(jìn)行有效聯(lián)動(dòng),那么用戶(hù)在自助繳費終端上繳費完成后,繳費終端便可直接將用戶(hù)的取車(chē)路線(xiàn)在界面上呈現,使得車(chē)主取車(chē)更加方便快捷。


3、系統無(wú)法適應時(shí)斷時(shí)續的網(wǎng)絡(luò )。

隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的發(fā)展,TCP/IP通訊方式在停車(chē)場(chǎng)管理系統中的應用越來(lái)越廣泛。但是,由于種種原因,商業(yè)廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)現場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量有時(shí)不夠理想,出現時(shí)斷時(shí)續的情況。大部分廠(chǎng)家的產(chǎn)品無(wú)法適應這種時(shí)斷時(shí)續的網(wǎng)絡(luò ),導致系統無(wú)法正常使用。


4、傳統通訊方式導致建設成本增加及系統反應遲緩。

大部分廠(chǎng)家的場(chǎng)內管理系統采用傳統RS485或者CAN總線(xiàn)通訊方式,通訊及電源管線(xiàn)分開(kāi)鋪設,增加了施工難度及建設成本。同時(shí),由于系統的節點(diǎn)數過(guò)多,所有前端設備的數據需要通過(guò)層層節點(diǎn)匯總至中央控制設備,這導致系統信息的上傳與下發(fā)出現嚴重遲緩。


具體分析:

商業(yè)廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)的面積大、出入口及車(chē)位數眾多,且使用者多為臨時(shí)用戶(hù),對停車(chē)場(chǎng)的情況不熟悉,加大了停車(chē)場(chǎng)的管理及運營(yíng)難度,此時(shí),選擇一款合適的停車(chē)場(chǎng)管理系統就顯得尤為重要。


1、商業(yè)廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)管理系統的組成

為了滿(mǎn)足商業(yè)廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)的管理及使用需求,停車(chē)場(chǎng)管理系統主要由以下三部分組成:


1)停車(chē)場(chǎng)出入口及收費管理系統

對車(chē)輛的出入控制、收費等操作進(jìn)行科學(xué)有效的管理。


停車(chē)場(chǎng)出入口管理系統是整個(gè)停車(chē)場(chǎng)管理系統中最基本也是最重要的環(huán)節,它涵蓋了車(chē)輛出入控制及收費兩大模塊,承擔了車(chē)輛進(jìn)出權限驗證、收費管理的職責。系統有IC卡、紙票、遠距離卡、車(chē)牌識別等管理方式,無(wú)論何種管理方式都支持場(chǎng)內中央繳費、自助繳費和手持機繳費。


2)停車(chē)引導管理系統

車(chē)主尋找空余車(chē)位實(shí)現自動(dòng)化、可視化、數字化引導功能。


停車(chē)引導管理系統旨在提高停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位使用率和管理水平,方便車(chē)主順利找到停車(chē)位。


停車(chē)引導管理系統利用超聲波探測器于車(chē)位上方進(jìn)行數據采集,車(chē)位指示燈及顯示屏顯示車(chē)位的使用情況。系統可以實(shí)現自動(dòng)引導車(chē)輛快速找到空車(chē)位功能,整個(gè)過(guò)程智能、簡(jiǎn)單、快捷,提升了停車(chē)場(chǎng)的信息化、智能化管理水平。


3)取車(chē)查詢(xún)管理系統

利用車(chē)牌識別技術(shù),為車(chē)主提供高效、便捷的取車(chē)查詢(xún)服務(wù)。


商業(yè)廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)場(chǎng)內空間大、車(chē)位數眾多、環(huán)境及標志物相似不易辨別方向,導致車(chē)主取車(chē)時(shí)找不到自己車(chē)輛的停放位置,嚴重影響客戶(hù)體驗及使用滿(mǎn)意度。所以取車(chē)查詢(xún)系統也就成為了停車(chē)場(chǎng)管理系統中必不可少的一部分。


取車(chē)查詢(xún)管理系統是集視頻捕捉、車(chē)牌識別、空位指示、智能定位為一體,通過(guò)視頻圖像拍攝及處理技術(shù),實(shí)現通過(guò)輸入車(chē)牌號顯示車(chē)主及車(chē)輛所處的位置,幫助顧客快速找到車(chē)輛停放位置的智能化系統。


合理的商業(yè)廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)管理系統,應該滿(mǎn)足以下需求:

●臨時(shí)車(chē)輛快速入場(chǎng),出場(chǎng)時(shí)可在場(chǎng)內進(jìn)行預繳費,同時(shí)快速出場(chǎng);

●長(cháng)期車(chē)輛實(shí)現不停車(chē)快速出入,停車(chē)費用按期或者其他約定時(shí)間收??;

●場(chǎng)內設有繳費處,讓車(chē)輛的繳費流程于場(chǎng)內進(jìn)行,方便車(chē)輛快速出場(chǎng),緩解出口擁堵;

●場(chǎng)內的主要行車(chē)通道上設置引導屏,實(shí)時(shí)顯示著(zhù)各區域的余位數,以引導車(chē)主快速停車(chē);

●每個(gè)停車(chē)位上安裝有探測器和車(chē)位指示燈,以紅色、綠色的方式指示著(zhù)車(chē)位的使用情況;

●實(shí)現取車(chē)查詢(xún)功能,方便車(chē)主快速找到車(chē)輛;

●停車(chē)場(chǎng)管理系統提供完整、直觀(guān)的管理運營(yíng)數據報表,為停車(chē)場(chǎng)的管理運營(yíng)政策提供客觀(guān)的參考意見(jiàn);

●系統可以與消防、安保系統等實(shí)現聯(lián)動(dòng)控制。


解決之道:

隨著(zhù)視頻技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)云技術(shù)等的滲入,停車(chē)場(chǎng)管理系統面臨著(zhù)技術(shù)革新,商業(yè)廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)管理系統也在向集成化、簡(jiǎn)單化、視頻化、智能化、網(wǎng)絡(luò )化的方向發(fā)展,具體表現在以下幾個(gè)方面:


1、與第三方系統的聯(lián)動(dòng)

在目前的實(shí)際建設與使用中,只有少數的商業(yè)廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)管理系統與消防報警系統進(jìn)行了硬件聯(lián)動(dòng),即停車(chē)場(chǎng)管理系統的硬件報警輸入模塊接收消防報警主機輸出的繼電器報警信號。而停車(chē)場(chǎng)管理系統與視頻監控系統、停車(chē)場(chǎng)場(chǎng)內照明系統甚至公安部門(mén)報警系統等第三方系統的聯(lián)動(dòng)勢必成為趨勢。


停車(chē)場(chǎng)管理系統與消防報警系統聯(lián)動(dòng),可在緊急情況發(fā)生時(shí),打開(kāi)所有停車(chē)場(chǎng)出入通道,同時(shí),通過(guò)場(chǎng)外的引導顯示屏提示用戶(hù)禁止入場(chǎng),以緊急疏散人員及車(chē)輛。


停車(chē)場(chǎng)管理系統與視頻監控系統聯(lián)動(dòng),將每個(gè)車(chē)位上的實(shí)時(shí)視頻通過(guò)網(wǎng)絡(luò )發(fā)送給視頻監控系統,有效監控取證停車(chē)刮擦、車(chē)輛盜竊等現象,為停車(chē)場(chǎng)場(chǎng)內提供全方位的視頻監控,同時(shí)減少視頻監控系統攝像機的使用,節省系統建設成本。


停車(chē)場(chǎng)管理系統與停車(chē)場(chǎng)場(chǎng)內照明系統可通過(guò)硬件設備接口模塊的輸入輸出點(diǎn)與照明系統控制系統聯(lián)動(dòng),當車(chē)輛入場(chǎng)時(shí),自動(dòng)打開(kāi)預先設定的燈光照明系統,以最大程度上的節省能源。停車(chē)場(chǎng)管理系統與公安部門(mén)報警系統聯(lián)動(dòng),可將所有車(chē)輛的車(chē)牌信息發(fā)送至公安網(wǎng)絡(luò ),實(shí)現非法車(chē)輛入場(chǎng)時(shí)自動(dòng)報警。


2、系統結構簡(jiǎn)單化

當前大部分廠(chǎng)家的停車(chē)場(chǎng)管理系統的結構采用三層甚至三層以上的結構,系統比較復雜,降低了系統的應用性,系統結構的簡(jiǎn)單化是必然趨勢。


根據系統的軟硬件重新設計系統架構,一般可采用兩層架構方式,一層是數據采集層,一層是數據處理層。數據采集層由終端的前段檢測設備組成,負責采集各種系統所需的基礎數據。同時(shí),在傳統的采集信息基礎上,具有智能數據過(guò)濾功能,從源頭上對數據進(jìn)行分析,減小系統后端的計算壓力;經(jīng)過(guò)分析的數據通過(guò)網(wǎng)絡(luò )傳輸到數據處理層,數據處理層通常由后端的控制設備組成,負責利用既定規則分析處理采集層上傳來(lái)的數據。


3、視頻與車(chē)牌識別技術(shù)的應用

車(chē)牌號碼是車(chē)輛的唯一“身份”標識,車(chē)牌識別技術(shù)可以在車(chē)輛沒(méi)有任何附加設備的情況下實(shí)現車(chē)輛“身份”的自動(dòng)錄入及驗證,這項技術(shù)已經(jīng)應用于公路收費、超速違章處罰、監測報警等領(lǐng)域,車(chē)牌識別技術(shù)在停車(chē)場(chǎng)管理系統中也開(kāi)始得到應用。


隨著(zhù)技術(shù)的提升,車(chē)牌識別的準確率一定會(huì )有質(zhì)的飛躍,可以高效、準確的自動(dòng)識別車(chē)輛顏色、車(chē)輛品牌、車(chē)輛輪廓,加上車(chē)牌識別技術(shù)有無(wú)需車(chē)輛本身具有其它附加設備、異常行為報警及圖像分析等優(yōu)勢,車(chē)牌識別技術(shù)定是未來(lái)發(fā)展的方向。


4、設備智能分析的應用

智能分析可以提前預知停車(chē)場(chǎng)的使用情況,從而做出相應的反應,有效的改進(jìn)和避免當前系統中的不足。例如當攝像機檢測到入場(chǎng)車(chē)流量增加時(shí),可提示管理者加大對入口的管理。智能分析也可以避免過(guò)于依賴(lài)人工監管,實(shí)現快速響應。通過(guò)智能分析,能夠根據既定規則發(fā)現問(wèn)題,并通過(guò)軟件彈窗和切換到相應的視頻界面進(jìn)行提醒,還可以通過(guò)發(fā)送短信、郵件等方式提醒管理人員,從而將報警信息第一時(shí)間告知管理人員,進(jìn)行快速響應。


5、停車(chē)場(chǎng)物聯(lián)網(wǎng)平臺

停車(chē)場(chǎng)管理系統中的各子系統和設備定將實(shí)現聯(lián)網(wǎng),各個(gè)商業(yè)廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)的數據也將實(shí)現共享,打破信息孤島,建設智慧停車(chē)物聯(lián)網(wǎng)平臺,實(shí)現網(wǎng)絡(luò )化的車(chē)位預定、快速出入、停車(chē)引導、電子自助付費、取車(chē)查詢(xún)等功能。


目前大部分廠(chǎng)家針對商業(yè)廣場(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)特點(diǎn)都提出了停車(chē)場(chǎng)管理系統,未來(lái)的商業(yè)廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)管理系統只有將建設和使用統籌考慮,朝著(zhù)向集成化、簡(jiǎn)單化、視頻化、智能化和網(wǎng)絡(luò )化的方向發(fā)展,為用戶(hù)提供快速主動(dòng)響應式的服務(wù),才能真正滿(mǎn)足商業(yè)廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)的需求。


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