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高速ETC技術(shù)的應用

內容來(lái)源:大手控制 發(fā)布時(shí)間:2015-02-13 10:31:00瀏覽次數:20069
文章導讀
高速ETC技術(shù)即電子不停車(chē)收費系統,與上面所提到的RFID系統相比,該項技術(shù)更加先進(jìn),是目前世界上最優(yōu)秀最先進(jìn)的收費系統,廣泛應用于高速公路收費領(lǐng)域,在道路、大橋、隧道收費當中也倍受歡迎,過(guò)往車(chē)輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車(chē),即能夠實(shí)現車(chē)輛身份自動(dòng)識別、自動(dòng)收費。

高速ETC技術(shù)即電子不停車(chē)收費系統,與RFID系統相比,該項技術(shù)更加先進(jìn),是目前世界上最優(yōu)秀最先進(jìn)的收費系統,廣泛應用于高速公路收費領(lǐng)域,在道路、大橋、隧道收費當中也倍受歡迎,過(guò)往車(chē)輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車(chē),即能夠實(shí)現車(chē)輛身份自動(dòng)識別、自動(dòng)收費。


高速ETC技術(shù)的應用 


(某高速ETC收費通道)


高速ETC技術(shù)主要涉及到自動(dòng)車(chē)輛識別技術(shù)、自動(dòng)車(chē)型分類(lèi)技術(shù)、短程通信技術(shù)、逃費抓拍系統技術(shù)、紅外技術(shù)等,由后臺系統、車(chē)道控制器、RSU(路側單元,俗稱(chēng)讀卡器,通常安裝在車(chē)輛的左上方)和OBU(車(chē)載單元,即俗稱(chēng)的車(chē)卡,一般都固定在擋風(fēng)玻璃的正上方)等組成,其中OBU采用DSRC技術(shù),建立與RSU之間微波通訊鏈路,在車(chē)輛不停車(chē)的狀態(tài)下,系統會(huì )自動(dòng)進(jìn)行車(chē)輛身份識別、電子扣費等動(dòng)作,進(jìn)而實(shí)現不停車(chē)、免取卡,建立無(wú)人值守車(chē)輛通道。


高速ETC技術(shù)的應用 

(高速ETC系統示意圖)


如上圖所示,進(jìn)入高速公路時(shí),車(chē)輛在慢速行駛的狀態(tài)下觸發(fā)地感線(xiàn)圈,從而進(jìn)入RSU的讀取范圍內并完成讀取OBU步驟,后臺系統接著(zhù)對該車(chē)輛進(jìn)行身份識別和信息儲存,接著(zhù)系統發(fā)送抬桿命令到道閘,道閘桿快速升起,車(chē)輛完成相應信息登記后進(jìn)入高速;待車(chē)輛從某一個(gè)高速路口準備離開(kāi)時(shí)候,RSU再次對車(chē)輛進(jìn)行身份識別,系統處理后自動(dòng)計算出應該繳交的費用,在電子扣費完成之后,道閘升起,車(chē)輛快速通行。


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